装煤车的主要功能及结构

装煤车的主要功能及结构

        最早的称量机构是机械杠杆秤。因灵敏度差， 结构复杂不耐用， 后来就很少采用。jz —3型装煤车的称量机构用电磁秤。每两个煤斗放在一个秤架上， 故全车有两套称量机构。如果焦炉煤塔下有固定的轨道式地秤， 装煤车上就不要称量机构。由于轨道式地秤的成本高， 故最好在装煤车上设有称量机构， 以取代地秤。

　　 装煤车的主要功能是：

　　(1 )浮选机打开煤塔下煤孔闸门，接受塔中的煤料，称够煤量之后，关闭煤塔闸门，购陶粒机械将煤输送到炭化室顶，打开装煤炉盖，将煤料从装煤孔装入炭化室内;

　　(2 复合破碎机)清扫上升管和桥管内的沉积石墨;

　　(3 )装煤孔盖的开闭和清扫，以及炉顶的清扫等。装煤车的结构由以下部分组成。

　　煤斗是盛煤用的， 按焦炉装煤孔的数量分为三斗、 四斗、 二斗、 五斗等， 常用的是三斗和四斗。煤斗一般为焊接结构， 圆锥体形和双曲线形， 双曲线煤斗容易下煤， 一般不需要振煤机构，使用广泛。装煤车的走行机构工作非常繁重， 该机构由两组主动轮和两组被动轮组成。用两台电动机分别单独驱动两组主动轮， 两台电动机之间有电气联系以保证同步。走行减速机有采用圆柱齿轮传动， 或蜗杆传动的， 例如80 型焦炉装煤车的走行机构是渐开线蜗轮与球面蜗杆传动。